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2014年注冊(cè)資產(chǎn)評(píng)估師機(jī)電設(shè)備基礎(chǔ)內(nèi)部資料精選4

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機(jī)器設(shè)備經(jīng)濟(jì)管理概述

一、設(shè)備管理的發(fā)展

設(shè)備的管理與維修(簡(jiǎn)稱設(shè)備管理)是指設(shè)備管理者根據(jù)科學(xué)的管理理論、方法和手段,對(duì)設(shè)備在整個(gè)壽命過程中的一切活動(dòng)進(jìn)行管理的總稱,主要包括投資、使用、維修、更新、改造等活動(dòng)的合理決策及安排。

二、設(shè)備管理中應(yīng)用的現(xiàn)代管理理論

主要包括:(1)系統(tǒng)工程理論;(2)價(jià)值工程理論;(3)可靠性工程;(4)預(yù)測(cè)技術(shù);(5)控制論;(6)信息論;(7)ABC管理法。

三、設(shè)備經(jīng)濟(jì)管理的內(nèi)容

1.在設(shè)備的前期管理方面,通過開展設(shè)備投資的技術(shù)經(jīng)濟(jì)論證,提高設(shè)備投資決策的科學(xué)性;

2.研究、應(yīng)用壽命周期費(fèi)用的理論和方法,改變傳統(tǒng)的設(shè)備管理觀念;

3.開展成本分析活動(dòng),采取有效措施,降低設(shè)備的維持費(fèi)用;

4.制定先進(jìn)的設(shè)備管理與維修定額標(biāo)準(zhǔn),建立設(shè)備的考核指標(biāo)體系;

5.加強(qiáng)設(shè)備的全面經(jīng)濟(jì)核算,提高設(shè)備的綜合效率。

流動(dòng)式起重機(jī)

(一)概述

流動(dòng)式起重機(jī)是一種工作場(chǎng)所經(jīng)常變換,能在帶載或空載情況下沿?zé)o軌路面運(yùn)行,并依靠自重保持穩(wěn)定的臂架型起重機(jī)。

1.分類。分為汽車起重機(jī)、輪胎起重機(jī)、全路面起重機(jī)、履帶起重機(jī)、集裝箱正面吊運(yùn)機(jī)、隨車起重機(jī)等。

2.基本參數(shù)。

主要參數(shù)是最大額定起重量,包括取 物裝置和臂架頭部以下鋼絲繩的重量。此外,流動(dòng)起重機(jī)的基本參數(shù)還有最小額定幅度、基本臂最大起升高度、最長(zhǎng)臂最大起重力矩、最長(zhǎng)主臂起升高度、副臂起升高度、各機(jī)構(gòu)速度以及爬坡度、轉(zhuǎn)彎半徑等。

3.主要機(jī)構(gòu)與功能。

分為兩部分,起重部分為上車;支承底盤部分為下車。

(1)起升機(jī)構(gòu)。由驅(qū)動(dòng)裝置、減速器、制動(dòng)器、卷筒、鋼絲繩、滑輪組和吊鉤組成。

(2)回轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)。由回轉(zhuǎn)支承裝置和回轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)裝置組成。

(3)變幅機(jī)構(gòu)。改變起重臂的仰角來(lái)調(diào)整幅度。

(4)伸縮機(jī)構(gòu)。改變伸縮式起重臂的長(zhǎng)度。

(5)支腿機(jī)構(gòu)。提高抗傾覆的能力,增大起重能力。

(6)運(yùn)行機(jī)構(gòu)。

(二)典型流動(dòng)式起重機(jī)的特點(diǎn)及用途

1.汽車起重機(jī)。將起重部分接裝在通用或?qū)S闷嚨妆P上,運(yùn)行速度快,適于長(zhǎng)距離迅速轉(zhuǎn)換作業(yè)場(chǎng)地。機(jī)動(dòng)性好,但不能帶載荷行駛,通過性能差,適用于有公路通達(dá)、流動(dòng)性大、工作地點(diǎn)分散的作業(yè)場(chǎng)所。

2.輪胎起重機(jī)。采用專用底盤,其車橋?yàn)閯傂詰覓?,可吊重行駛,越野能力?qiáng),適用于作業(yè)場(chǎng)地較集中的場(chǎng)合。

3.全路面起重機(jī)。既可高速行駛,又有較強(qiáng)通過崎嶇路面的能力,可吊重行駛,適用于流動(dòng)性大,通行條件差的工地。

4.履帶起重機(jī)。用履帶和地面接觸,可吊重物行駛,適用于松散、泥濘地面作業(yè)。

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(責(zé)任編輯:xll)

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