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八、液壓輔件(要注意符號)

(一)蓄能器：做輔助動力源、保壓補充泄漏、吸收沖擊和油泵的壓力脈動。

(二)過濾器：表面型、深度型、磁性。

(三)油箱：儲存油液、散熱、分離氣體和沉淀。

此外，還有熱交換器、密封裝置、壓力裝置等。

圖2-57　液壓輔件的職能符號

九、基本回路

(一)速度控制回路要求：

1.能在規(guī)定的調(diào)速范圍內(nèi)調(diào)節(jié)執(zhí)行元件的速度

2.在負荷變化時，速度變化盡可能小，系統(tǒng)具有足夠的剛性

3.具有驅動執(zhí)行元件所需要的力或力矩

4.功率損失小、效率高，發(fā)熱小

方法：

1.節(jié)流調(diào)速：

采用定量泵供油、依靠流量控制閥調(diào)節(jié)流量。

包括進油節(jié)流調(diào)速、回油節(jié)流調(diào)速和旁路節(jié)流調(diào)速回路三種。

回油節(jié)流調(diào)速節(jié)流閥放在回油路上，可以產(chǎn)生較大的背壓，比放在進油路上運動更加平穩(wěn)。

進油節(jié)流調(diào)速

回油節(jié)流調(diào)速

旁路節(jié)流調(diào)速油泵的工作壓力隨負載的減小而減小，所以，在能量利用上較為合理。

2.容積調(diào)速

使用變量泵或變量液壓馬達來實現(xiàn)調(diào)速。

容積調(diào)速效率高、發(fā)熱少，但結構復雜、成本高。

3.容積節(jié)流調(diào)速

依靠變量泵和節(jié)流閥聯(lián)合調(diào)速，適用于系統(tǒng)要求效率高，同時具有良好低速穩(wěn)定性的場合。

(二)壓力控制回路：利用溢流閥和減壓閥等壓力控制閥來控制整個系統(tǒng)或某一部分壓力，達到調(diào)壓、卸載、減壓、增壓、平衡、保壓的目的。

要控制液壓系統(tǒng)的壓力，應使用溢流閥;要減低系統(tǒng)中某一部分的壓力，應使用減壓閥。

增壓回路：使用串聯(lián)在一起的兩個工作面積不等的油缸，增壓的倍數(shù)等于大小油缸面積之比。

卸荷回路：即系統(tǒng)中工作部分停止工作時，不停泵，但泵出的油液經(jīng)過電磁換向閥直接回油箱，形成低壓循環(huán)，從而節(jié)省動力消耗，減少發(fā)熱。

(三)方向控制回路：通過控制執(zhí)行元件液流的通斷或變向，實現(xiàn)液壓系統(tǒng)執(zhí)行元件的啟動、停止或改變運動方向的回路。

常用的有：換向回路、鎖緊回路、制動回路。

鎖緊回路具有兩個功能：

三位四通換向滑閥交替在左右兩個位置時，使單桿活塞液壓缸往復運動;

而三位四通換向滑閥在中間位置時，使液壓缸鎖緊不動。

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（責任編輯：中大編輯）

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